首頁 > 統計報告 > 正文

2021年上半年汽車投訴關鍵字:新能源 動力電池安全性仍是關鍵

原創 來源:汽車投訴網 2021-08-02 作者:方丹 分享:

據中國汽車工業協會最新數據,今年上半年新能源汽車產銷分別達到121.5萬輛和120.6萬輛,同比大增200%;與2019年同期相比,產銷同比增長94.4%和92.3%。其中,6月,新能源汽車產銷分別達到24.8萬輛和25.6萬輛,環比增長14.3%和17.7%,同比增長1.3倍和1.4倍。

同時,基于上半年新能源市場的強勢表現,對此乘聯會也上調了全年新能源汽車銷量。今年2月,乘聯會預測新能源車批發銷量200萬輛,4月調高到220萬輛。而此次乘聯會再次調高預估數據,預測今年全年銷量將達240萬輛。

另外,據公安部最新公布數據,截至6月底,全國新能源汽車保有量達603萬輛,占汽車總量的2.06%。上半年新注冊登記新能源汽車110.3萬輛,與去年同期相比增加77.4萬輛,增長234.92%,創歷史新高。

上半年在新能源汽車主要品種中,純電動和插電式混合動力汽車產銷環比和同比雙雙均呈快速增長。其中,純電動汽車產銷均超過百萬輛,插電式混合動力汽車銷量則超過20萬輛。

隨著政策的支持和消費者觀念的轉變,新能源汽車已經越來越受歡迎,漸漸地從政策驅動向市場驅動轉變。根據汽車投訴網統計數據得知,2021年上半年共收到投訴5658宗,同比2020年上半年的?4551宗增長了24.31%。

值得注意的是,其中324宗的新能源投訴量與2020年上半年的517宗相比,呈現明顯下降的趨勢,這表明近年來在新能源汽車技術上的發展與此前相比更加趨于完善。而投訴類型中涉及到的質量問題仍是占較大比重,動力系統也成為了質量問題投訴中的頭號目標。關于這一點,在我們先前關鍵字文章《動力中斷、召回》中均有提及。

眾所周知,雖然目前新能源汽車造車新勢力們在產品力上有較大的優勢。但畢竟傳統車企在規模上、銷量體量上都會更大,所以投訴量方面,也自然就占大多數。根據汽車投訴網數據顯示,2021年上半年傳統品牌投訴量為191宗,新勢力為18宗。兩者與2020年上半年相比,均有下降的趨勢。

而這其中,北汽新能源、長安奔奔E-Star、江鈴E200N等,投訴內容主要也集中為三電系統,這與在國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發布的召回公告中大致相符。公告顯示,三電系統也是2021年上半年新能源汽車召回的主要原因。據數據顯示,2021年上半年我國共實施汽車召回115次,其中包括新能源車128.38萬輛。

隨著電池技術不斷進步,電池能量密度持續攀升,對工藝與質量提出了更高要求。而絕大多數定位中低端市場的產品,因為受到價格和續航水平雙重因素的影響,在電池安全和成本方面很難做到兼顧,從而導致產品出現質量隱患。

全民輿車:國內新能源汽車市場正處于飛速發展階段,產品與技術更迭速度也正持續加快。從汽車投訴網關于新能源車投訴量下降也可以得知,新能源技術正漸漸完善。

并且,與往年大量被動召回不同的是,今年以來,汽車企業通過技術追查手段主動實施擴大召回和多次召回的比例不斷增大,這對于汽車產品整體質量的提升將起到積極促進作用。

網站原創作品,版權歸作者和本站所有,轉載請注明作者及出自于汽車投訴網,如有侵權請郵箱聯系本站工作人員(admin@qctsw.com)。
第一時間獲取QCTSW行業新鮮資訊和深度商業分析,請在微信公眾賬號中搜索「 汽車投訴網」或者「 qctswcom」,或用手機掃描左方二維碼,即可獲得汽車投訴網每日精華內容推送和最優搜索體驗,并參與編輯活動。

相關閱讀

    發表評論

    最新評論

    用戶頭像 殷** 1樓

    希望大家支持國產新能源汽車

    2021-08-04 15:09:35.0 我要回復

    熱點推薦