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新品層出不窮 吉利曝光帝豪L 欲攜手第四代帝豪合攻A級轎車市場

原創 來源:汽車投訴網 2021-09-07 作者:方丹 分享:

在汽車圈中,很早就流傳著一句話,“得A級車者得天下”。作為汽車市場中競爭最激烈的細分市場,縱使車市風云變幻,轎車仍舊是真正的銷冠。據數據顯示,今年上半年轎車整體銷量達到482.9萬輛,即便是最受歡迎的SUV市場,也被拉開了超過30萬輛的差距,轎車再一次夯實了市場地位。

而在轎車當中的A級轎車,則又是重中之重。一直以來,A級轎車都要占據轎車中一半左右的市場份額,例如今年6月份,A級轎車銷量占比整體轎車市場便達到了50.7%。其中,以合資品牌為首,長期壟斷該細分市場。自主品牌如何打破僵局,也是一直不斷思考的問題。

吉利帝豪作為最初的代表,不僅首次用性價比撕開了合資品牌的壟斷局面,也成為了吉利品牌的靈魂和奠基者。征戰12年,帝豪家族積淀了325萬用戶的口碑。第四代帝豪的上市,也被稱為“迄今為止,最好的一代帝豪”。

從上市半年單月銷量突破5000輛,到2011年單月銷量突破一萬輛,成功躋身A級車銷量排行榜前十位的帝豪,已然成功塑造出一個自主品牌如何突破合資重圍的教科書形象。隨后,衍生拓展出了除帝豪之外,帝豪GL、帝豪GS、帝豪新能源等多款車型為一體的龐大車系。

第四代帝豪前不久剛剛上市,在最初開始預售不到一個月累計訂單已經突破15000輛,再顯強大產品力。而緊隨其后,吉利也迫不及待曝光了新的帝豪L。新車是首款采用能量風暴新設計風格的轎車,從曝光圖來新車很好的融合了動感、未來感兩種表達,整體更符合年輕消費者的購車需求和審美。

帝豪L前臉采用分體式格柵設計,上方為傳統的盾型格柵,下方則是面積碩大的多邊形設計,在視覺沖擊上更加動感、激進。同時,配合全黑車標和三段式前大燈和豎條纖細的日間行車燈,增加野性又不缺科技感。

側面線條凌厲平直,貫穿門把手的腰線設計令車身看起來更加修長。相比前臉風格,尾部造型則走簡約風,沒有過于復雜的線條修飾。尾燈采用貫穿式設計,與兩端大燈融為一體,夜晚點亮后還是具有很好的辨識度。

另外,帝豪L也還將提供多樣化的外觀飾件和配置選擇。例如天窗、尾翼、黑色外后視鏡殼、前保險杠兩側飾件、三種輪圈樣式、外部攝像頭等,進一步滿足消費者多元化需求。

新車相關的車身尺寸,從此前曝光的申報信息看,全新帝豪L長寬高分別為4735*1815*1478mm,軸距為2700mm;相比第四代帝豪加長了50mm,在空間表現上能夠帶來更好的乘坐體驗。動力方面據悉將會搭載1.4T發動機,與現款帝豪相比也會有更強的動力體驗。

帝豪對于吉利而言,有著極重要的意義。曾幾何時,帝豪憑一己之力,為吉利貢獻了三分之一以上的銷量。如今第四代帝豪全面升級,6.99萬元的起售價也再不是奔著性價比而去搶占市場。相反,是通過近些年吉利的飛速發展和技術背書下,對產品價值的合理把控,真正推出物美價廉的優質產品。正如2014年李書福所講,“為老百姓造買得起的好車”。

如今帝豪L的推出,將與第4代帝豪一起全面拉開帝豪家族的向上進階之路,合力進攻中國A級轎車市場,進一步穩固吉利轎車的領先地位。作為連續9年蟬聯自主轎車冠軍的國民家轎,帝豪始終緊隨用戶需求,持續為用戶帶來最需要的產品體驗。

根據吉利發布的五年發展綱要,預計到2025年,市場占有率位居中國品牌第一,銷量達到365萬輛。在上半年,吉利汽車也相繼發布了CMA高端車型“中國星”系列,在產品競爭力上大幅提升,品牌價值持續向上。

全民輿車:帝豪作為吉利的常青樹,12年間通過技術、品質與品牌的全方位向上,實現了從最初的性價比如今的質價比,從價格導向到用戶導向的轉變。有了前輩的鋪墊,屆時帝豪L和第四代帝豪攜手,能為吉利產生怎樣的火花,我們拭目以待。

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