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8月新勢力銷量排名大變天 蔚來跌出前三 理想成功連任

原創 來源:汽車投訴網 2021-09-02 作者:方丹 分享:

從今年4月份的上海車展到8月底的成都車展,新能源汽車始終是關注的焦點之一。有自主品牌新能源領導者比亞迪推出的海豚,到傳統老牌大眾的ID.3,再到新勢力零跑汽車的C11??梢钥吹?,新能源未來都會成為大部分企業的重心。

據乘聯會數據顯示,上半年中狹義乘用車市場累計銷量994.3萬輛,同比增長28.9%。其中,銷量增速表現最為亮眼的依然是新能源汽車上半年累計銷量已經突破百萬,達到100.7萬輛,同比增長220.9%。今年有望成為中國新能源汽車的“牛年”。

一車通天下 理想成功“出圈”

隨著零跑汽車領先公布最新交付量后,其余造車新勢力也先后交出了答卷。在7月份,蔚來汽車首次讓出了銷量榜首的位置后,8月蔚來汽車更是直接跌出前三。相反,理想汽車延續7月份的態勢,最終以9433輛位居第一,連續兩個月成為造車新勢力銷冠。

數據顯示,理想汽車8月份交付首次超9千輛,為9433輛理想ONE。同比2020年8月增長248%,環比2021年7月增長9.8%。2021年前八個月,總交付量達48,176輛。至此,理想ONE目前累計交付量已達81,773臺。

(數據來源:官方數據整理)

對于僅靠一款車型“打天下”的理想汽車,遭受質疑已是常事。而5月份上市的新款理想ONE,也僅僅只是在配置方面進行升級。甚至,還由此引發了老款理想ONE車主的不滿。同時李想也表示,在今年9月份理想ONE有望突破萬輛目標。從近幾個月份的市場表現來看,該可能性還是非常的大。

當然,李想的野心不止于此。在今年2月份曾發布的內部信當中提到,理想汽車目標到2025年取得20%的市場份額,也就是2025年需賣出160萬臺車。對于該目標能否如期完成,誰都說不準。畢竟在剩下的四年時間里,充滿著太多的不確定性因素。而且,目前僅有的一一款產品也是理想最大的弊端。

雖然按照計劃,明年2022年理想汽車將會推出X平臺上的首款產品—全尺寸豪華增程式電動SUV,并于2023年在X平臺上再推出另外兩款SUV。但市場總是變幻莫測的,究竟最終結果如何,我們拭目以待。

接連受挫 蔚來跌出前三

一直以來,蔚來汽車作為新勢力妥妥的領頭羊,近兩個月卻接連在銷量上“翻車”,著實令人感到意外。據數據顯示,8月份蔚來汽車共交付新車5880輛,其中ES6、ES8和EC6分別交付2342輛、1738輛和1800輛。即便跌出前三甲,但蔚來仍是憑借著產品線優勢,1-8月份累計交付新車55,767輛,坐穩冠軍。

表現不達預期,股價應聲下跌。蔚來對此給出的解釋是,EC6、ES6的A/B柱內飾板單一供應商因位于南京,受8月份南京疫情影響,導致所處高風險地區的工廠停產了一段時間。另外,在半導體芯片供應上,也深受馬來西亞疫情影響。

為了進一步增強市場信心,蔚來汽車也釋放出了一則積極信息:8月訂單數量持續增長,單月新增訂單量創下歷史新高,2021年第三季度交付量最新指引為22500至23500輛。

小鵬穩步增長 哪吒擠進前三

相比起前兩者,小鵬汽車的表現則是穩步增長。數據顯示,8月份銷量為7214輛,同比增長172.3%,連續兩個月交付量超7千輛。其中,小鵬P7繼續保持強勁的增長趨勢,8月份交付量達到6165輛,連續4個月創下歷史新高。1-8月份,小鵬汽車累計交付45,992輛,同比大增334%,位居總榜單第三位。

與此同時,小鵬汽車官方表示,8月份已經完成老款G3到G3i的生產切換,本月將會進入到規模交付階段。這無疑會對接下來小鵬銷量的增長產生積極作用。此外,新車型P5也會在9月15日正式上市,10月起陸續對外交付。何小鵬也對今年接下來剩下的季度銷量目標表示樂觀,隨著產能的釋放,四季度單月新車交付量將會不斷提高,并有望突破1.5萬輛的月度峰值。

此外,今年以來從第二梯隊殺出來,甚至干掉蔚來,擠進前三榜單的哪吒汽車,8月份交付6613輛,同比增幅達449%。1-8月份,哪吒汽車累計交付量達到33,728輛,同比增長367%,是去年全年交付量的2.2倍??焖僭鲩L的態勢,讓哪吒汽車成為了造車新勢力陣營中不容忽視的一員。

全民輿車:從近期的銷量排名來看,第一梯隊的造車新勢力競爭確實非常激烈,頭部陣營之間的差距也在不斷縮小。另一方面,也還要面對哪吒汽車、零跑汽車等第二梯隊的追擊壓迫。以小窺大,這也體現了新能源行業強勁的前景。同時,零部件供應短缺的問題也是制約車企發揮的重要因素。

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