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2021成都車展:捷豹路虎豪華領銜,攜多款重磅車型亮相!

原創 來源:汽車投訴網 2021-08-29 作者:何溜溜 分享:

今年的成都車展也已于8月29日正式開幕,此次車展捷豹路虎品牌,將攜強大產品陣容亮相成都車展。其中,路虎品牌旗下衛士和攬勝兩大產品家族均將有重磅車型隆重登場,以創新科技實力演繹“新現代豪華主義”。捷豹路虎將帶來新款捷豹F-TYPE、路虎衛士新車型以及攬勝新車型等。除了前面提到的車型外,總體來看,陣容十分強大。接下來就跟著小編的步伐一起看看吧!

捷豹F-TYPE

此次成都車展上,新款捷豹F-TYPE正式亮相并公布售價,官方指導價為58.2-67.68萬元。值得一提的是,新款捷豹F-TYPE依然有敞篷和硬頂兩種版本,動力系統經過優化后,提升明顯。這臺極具個性的英倫小豹子,不知道是否會勾起你的好奇心?

不難看出,新款F-TYPE外觀的變化主要集中于前臉部分,全新樣式的大燈組由老款的縱向布局改變為橫向布局并內置L形日間行車燈。視覺效果上整體看造型更為修長,線條更為戰斗,使得前臉更為扁平化、富有侵略性的同時也能更好地拉寬了前臉的視覺效果。

從車身側面線條看,新款保留了老款車型優雅的身姿,尾燈組則采用了全新樣式,見棱見角的造型更凸顯力量感,配合下包圍戰斗風格樣式的擴散器,整體觀感讓人欲罷不能。

視線切到車內,新款F-TYPE的內飾變化沒有外觀來得明顯,整體設計布局與老款車型差不多,在此基礎上,新款F-TYPE采用了全液晶儀表以取代老款車型的機械式儀表,進一步豐富了儀表盤顯示功能。搭配大量真皮的覆蓋依舊透露著豪華,并且換擋撥片的存在,也增添了一絲運動氣息。

動力層面,新款F-TYPE提供了三種氣缸數的發動機,分別為2.0T四缸、3.0升V6機械增壓以及5.0升V8機械增壓發動機,值得一提的是,新款F-TYPE新增了一款功率相對稍小的5.0升V8發動機。如果有打算的小伙伴,建議一步到位上到V8版本噢!以后大排量的燃油車只會離我們越來越遠了。
路虎衛士90 、110 P400e

此次車展,衛士作為路虎的“精神圖騰”的象征,衛士也推出了新車型,全新路虎衛士90短軸版以及路虎衛士110 P400e。在承襲并拓展了品牌矢志不渝的創新精神,重新定義了21世紀的“新現代豪華主義”。早在上一周年,全新路虎衛士已斬獲60多項國內外大獎,廣受市場好評。

新款路虎衛士90售價區間在69.80-84.80萬元的它提供了兩種動力選擇,出于自身優勢,短小精悍的它將在越野性能上表現更為強悍。外觀方面上新路虎衛士依舊維持著經典的設計風格,硬朗健碩之余又不失精致豪華感。

車頭處處都能發現路虎經典的設計元素,寬幅的橫幅式格柵豐富了前臉立體感。外方內圓的大燈造型以及機蓋上兩側用作裝飾的鐵板,都同樣延續了衛士的經典元素。方方正正的尾部變化不大,圓角矩形樣式的LED尾燈也得以保留。外掛式的備胎及側向開啟的尾門讓它看起來足夠具越野個性。

內飾的風格干凈利索,雖然為淺色系風格,但也融入了多種顏色搭配。橫梁內側巧妙的融合了儲物槽、雨傘架和扶手的需求,既實用又不失設計感。

路虎家族強悍的全地形能力、先進的智能科技和三門五座布局,賦予了新車型全面滿足極限全地形駕駛與都市日常出行的需求,成為追求個性,崇尚自由的年輕消費群體的不二選擇。

隨著110及90車型的用戶需求持續高漲,本屆成都車展衛士家族又將迎來重要新成員,為消費者提供更豐富的選擇。衛士家族車型的動力系統方面,2022 年款全新路虎衛士 90 新增搭載英杰力 2.0T 發動機的版本;發動機最大功率 300 馬力,最大扭矩 400 牛 · 米,配合 8 速自動變速箱。并且在此次車展上,衛士家族又增添了一位新成員-全新路虎衛士110 P400e。

全新路虎衛士110 P400e在外觀上與燃油沒有明顯分別,依然保持了現款車型復古的造型設計。新車前進氣格柵采用多層設計,發動機艙蓋兩側配備了金屬板裝飾,兩側的大燈組內部構造也為半圓樣式,點亮后極具辨識度。動力方面,2.0T渦輪增壓四缸發動機與電機組成的插電式混動系統,綜合最大功率398馬力,傳動系統方面,依舊匹配8速自動變速箱和全時四輪驅動。

值得一提的是,捷豹路虎始終注重在切實落地本土化戰略的同時積極推進電氣化進程,加速國產新能源產品陣容的擴展。本屆成都車展,路虎品牌還將有重要的國產新能源車型推出。
眾所周知,目前在售的路虎衛士均搭載了3.0T+48V輕混系統。隨著插電混動版車型的加入,路虎衛士的車型矩陣將變得更加豐富,動力選擇空間也更多,尤其插混版的油耗非常有誘惑力,相信會吸引更多消費者的目光。
攬勝極光L P300e

1970年初代路虎攬勝的誕生,開啟了豪華全地形SUV細分市場。多年走過早已發展成品牌旗下極具代表性的攬勝家族。此次成都車展,路虎又迅速帶來了全新路虎攬勝極光 L P300e 插電式混合動力版。

國產路虎攬勝極光L P300e車型,作為繼路虎發現運動版P300e車型之后的第二款國產新能源車型,新車在本屆成都車展上首發亮相。外觀層面,新車采用了最新的家族式設計語言進行打造,整體差異與燃油版車型基本保持一致。前臉配備了一款尺寸更大的前格柵,并與兩側頭燈組保持密切聯系,能夠提升前臉的整體度。

車身側面,雖然是加長軸距車型,但并沒有破壞原本的美感,整體依舊有著時尚優雅的視覺效果。車身尺寸方面,新車軸距為2841mm,相比老款車型增長了160mm,新車的后排空間表現預計將會迎來比較明顯的提升。

當然這也得歸功先進的平臺,在滿足智能化、電氣化的裝配需求,還讓全新路虎攬勝極光 L P300e 可以完美兼容電氣化布局,不額外占用第二排和后備箱空間,保證了極光 L 最為人稱道的空間感和乘坐舒適性。

動力方面,攬勝極光L P300e將搭載由英杰力1.5T渦輪增壓三缸發動機和電機組成的一套插電式混動系統,綜合最大功率309馬力,峰值扭矩540?!っ?。傳動方面,匹配8速手自一體變速箱,在純電動模式下,最大行駛里程可達54公里。配備第二代 ATRS 智能全地形反饋適應系統和 ATPC 全地形進程控制系統,帶來路虎引以為傲的全地形能力。

全新路虎攬勝極光L P300e插電式混合動力版為強大的路虎攬勝家族帶來了全新的綠色出行體驗,同時也是路虎品牌以創新科技引領綠色未來,以精湛工藝提升豪華品質的又一力作。另一方面,新車還拓展了全新路虎攬勝極光L的產品庫,讓時尚、有趣的極光L消費群體能與更多家人、朋友共享美好時光,收獲綠色出行的駕駛樂趣。

全民輿車:如今的捷豹路虎,正在以 " 重塑未來 " 全新全球戰略為指引,將圍繞兩大獨具英倫特色的品牌,以設計賦能,詮釋對新現代豪華主義未來發展的構想與戰略布局。經歷過70余年的全地形科技發展史中,路虎始終注重開發新科技,并與豐富的越野經驗相結合,讓車輛的全地形能力在設計、工藝及工程領域不斷得到升級,令其成為路虎品牌享譽全球的標簽。

此前先后推出了攬勝運動版 P400e 和發現運動版 P300e,加之本屆成都車展上市的全新衛士 110 P400e 和全新攬勝極光 L P300e,路虎品牌已經在中國市場陸續投放了 4 款插電式混合動力車型。在未來,路虎的全地形能力將不斷升級,秉承不斷創新的理念和追求極致的精神,以更實用的全地形設計、更先進的全地形科技、更精致的全地形工藝,持續為中國消費者帶來與時俱進的產品選擇和激動人心的駕馭體驗。
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