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又“刺”彈匣電池 廣汽埃安再下一城?“刀片”、“彈匣”誰與爭鋒

原創 來源:汽車投訴網 2021-05-20 作者:方丹 分享:

根據公安部發布統計數據顯示,截至2020年底,全國機動車保有量達3.72億輛,其中汽車2.81億輛。而新能源汽車保有量達492萬輛,占汽車總量的1.75%,比2019年增加111萬輛,增長29.18%。其中純電動汽車保有量達400萬輛,占新能源汽車總量的81.32%,新能源汽車連續三年增量超過100萬輛,呈現高速增長趨勢。

隨著全球汽車產業電動化的趨勢已經不可逆轉,新能源汽車也由此前的政策驅動向市場驅動轉變。其中關于電池的安全,是消費者最關心也是影響購買新能源汽車的重要因素,更是關乎新能源汽車產業健康可持續發展的核心基石。

此前三月份,廣汽埃安重磅發布了全球首創的彈匣電池系統安全技術,首次實現了行業內三元鋰電池整包針刺不起火,重新定義三元鋰電池安全標準,并且在行業內外獲得了高度的評價。另外,隨著搭載“彈匣電池”首款車型的AION Y上市,熱銷程度也從側面證明了關于電池安全始終是消費者選購新能源的重要考慮因素之一。

再刺彈匣電池 鑒證最高電池安全

目前全球電動車行業中,磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池仍是兩大主流。其中,磷酸鐵鋰電池因為壽命長、成本低,而三元鋰電池因為能量密度高、整車電耗低。兩者在不同車型續航性能中都有各自的優勢所在。根據當前市場實際的使用情況來看,這兩種電池技術路線,在未來很長的一段時間中,都將并行發展。

5月20日,廣汽埃安再次發布磷酸鐵鋰(彈匣電池)針刺試驗,再一次刷新磷酸鐵鋰電池安全新高度。本次試驗采用磷酸鐵鋰(普通電池)整包和磷酸鐵鋰(彈匣電池)整包進行對比測試,試驗條件同樣選擇了國標最嚴苛的試驗條件,即在8mm最粗鋼針直徑和100%SOC電量的條件下,進行針刺試驗。

從最終的試驗結果來看,搭載彈匣電池系統安全技術的磷酸鐵鋰整包針刺相對普通整包,不冒煙且溫度僅為51.1℃,是目前針刺熱失控實驗中表現最優的動力電池,刷新了磷酸鐵鋰電池的安全新高度。

關于三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池誰才是未來?究竟該選誰?根據相關試驗證明,雖然三元鋰電池在綜合性能更強,但是磷酸鐵鋰電池熱穩定性更優,有更好的安全表現。而廣汽埃安彈匣電池的出現,則解決了選三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池的難題。

電池線路之爭 廣汽“彈匣”成最優解

彈匣電池系統安全技術擁有四大核心技術:超高耐熱穩定的電芯、超強隔熱的電池安全艙、極速降溫的速冷系統、全時管控的第五代電池管理系統??蓮碾娦颈菊靼踩嵘?、被動安全強化、主動安全防控三大方面提升電池的系統安全性能,是目前行業唯一能同時兼顧三元鋰和磷酸鐵鋰兩大技術路線電池安全的技術。

得益于廣汽在電動化技術方面長期的資源投入和技術積累,早在2011年,廣汽就開始了電動化技術的研究應用,并推出了國內首款中重度混合動力車型。在電動化技術研究方面,廣汽的研發已經超過了10年,并形成了大量的技術成果和人才儲備。

憑借著廣汽的資源和自主研發技術,在僅僅成立的三年里就實現了銷量年復合增長率超300%的壯舉,成為了該行業中最快達成10萬輛產銷的新能源車企。另外,去年全年廣汽埃安累計銷售60,033輛新車,同比增長43%,一舉超越了蔚來、小鵬和理想三大造車新勢力巨頭。

同時,AION系列產品擁有超10萬用戶,每天產生超1500萬公里的行駛里程,帶來了海量的電池運行數據,為彈匣電池的研發提供了堅實的數據支撐。

全民輿車:廣汽埃安本次再“刺”彈匣電池,不僅刷新了磷酸鐵鋰電池安全新的高度,也對全球新能源汽車產業的發展帶來了里程碑的意義。開始獨立運營后的廣汽埃安,隨著全系車型逐漸搭載彈匣電池,不僅能將品牌推向新高度,也將為廣汽集團開辟出一條全新賽道。

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    最新評論

    用戶頭像 馬** 3樓

    這個電池真的好嗎?能像刀片電池一樣整包抗壓嗎?

    2021-07-23 12:29:32 我要回復
    用戶頭像 ** 2樓

    電車

    2021-05-28 22:17:13 我要回復
    用戶頭像 何** 1樓

    真有那么好嗎

    2021-05-21 10:09:22 我要回復

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