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續航可達600公里 試駕廣汽埃安AION Y

原創 來源:汽車投訴網 2021-03-23 作者:李洋 分享:

造車新勢力憑借大勢所趨,在銷售、關注、汽車公司市場價值等方面,與傳統的汽車品牌相比會更具關注度,最近廣汽埃安的科技真的讓人目不暇接,不久之前石墨烯電池、超級快充、彈匣電池都成為了圈中熱話。

值得一提的是,彈匣電池擁有超高耐熱穩定電芯、超強隔熱電池安全艙、極速降溫三維速冷系統,以及全時管控第五代電池管理系統這四大核心技術。而我們這次試駕的廣汽埃安AION Y全系搭載彈匣電池系統安全技術。彈匣電池適用于所有類型電池,提升安全性能。

這不是概念車,而是量產車

AION Y是年輕的,Young的中文代表年輕。它的定位和目標消費群體非常明確,就是那些追逐新潮流的年輕人。但即使我們敢于猜測,也很難想象AION Y的設計會如此大膽,作為廣汽埃安自主運營后推出的首款車型,廣汽埃安定位于純電動緊湊型SUV,我對它的印象還只停留在去年廣州車展上的樣子,以至于當它出現時,很多人都以為它只是一款概念車。而今天,廣汽埃安將它量產了。

外觀宛如一座“天空之城”

外觀上,采用“天空之城”的設計理念,天使翼全LED大燈、晨星軌道尾燈、明月輪緣、風韻D柱裝飾板。采用一體化流暢設計,封閉式輪轂等多種個性化設計元素,進一步提升了個性化標簽屬性。車尾的造型比較簡單,大面積的白色空間和幾個簡單的字母和標識,這種簡潔的風格并不差,只是象征著新能源汽車的環保和純凈。

廣汽埃安AION Y長寬高分別為4410/1870/1645mm,兩款車軸距均為2750mm,高達63%的軸長比讓AION Y能夠以較小的身材提供更大的空間。前排座椅全平放倒,后排腿部空間,堪稱同級最佳,加之全平地板設計,乘坐舒適性大大提升。值得一提的是,0.278超低風阻車身,得益于車身上多處采用了空氣動力學設計,如隱藏式門把手等,所以一上車你會有一種南北通透之感,它的前后懸架比較短,看起來很緊湊。雖然沒有太多復雜的線條,但看起來還是很有個性的,尤其是橙色涂層的雙色五星車輪非常前衛。若把后排座椅也全部放倒,鋪個瑜伽墊,就能做做瑜伽,松松筋骨,這點相信會吸引不少女性群體。

內飾簡約風迎合年輕人的喜好

內飾方面,圍繞“年輕多元”主題,為了滿足年輕用戶的個性化需求,AION Y以“青春與多元”為主題,提供兩種基本配色和不同風格的個性化配色,不同風格個性色彩搭配滿足用戶年輕個性化需求,包括個性色內飾清新馬卡龍、深色內飾頭號玩家、淺色內飾確幸時光,滿足用戶年輕個性化需求。

方向盤采用三種格式的設計,兩邊都有豐富的多功能按鍵,中間嵌有Aion英語標識,外觀更時尚。中央控制大屏幕和全液晶儀器位置錯位,都采用懸掛式大屏幕設計,外形簡潔,塊區與中央扶手集成,前面略微升高的區域預計將是一個無線充電板。14.6英寸極富科技感的立式觸控大屏,搭載定制化HMI系統,方便觀看和操作,帶來全新車機交互體驗。座艙控制區域高度集成化、智能化,借助觸摸控制和語音控制等手段,帶來極具未來感純凈內空間,AION Y還提供了多變的空間布局設計,譬如前后排座椅可全平放倒,而在前排座椅全平放倒后,可秒變1.8m雙人大床房。只要買個投影儀+幕布,就能成為私人小影院。

AION Y整個給人的感覺都是潮玩的東西,車內還可以拍抖音,然后一鍵可上傳到自己的抖音號,還有大師級調音音響,全年24節氣國風專屬香氛,品味迷人的東方氣韻,是廣汽埃安聯合廣州呼吸健康研究院,首創由花香與中藥精油有機調制的抑菌國風香氛,營造香氛理療保健的舒適座艙環境。2020年12月8日,廣汽埃安與中國工程院士鐘南山帶領的廣州呼吸健康研究院團隊聯合發布全球首個車內保健技術“24節氣國風專屬香氛”,實現香氛理療和香氛保健。

在高手云集的新勢力造車市場中,迎合年輕消費者是關鍵,如今,95后成為市場消費的主力軍,他們的首先肯定是要年輕,潮玩,個性都是屬于他們的標簽,在這個細分區域,廣汽埃安AION Y是專屬年輕人個性化定制的首選,百變造型,打造屬于專屬自己的座駕,打破固有思維。為了讓每一輛AION Y都是特立獨行的,官方推出了多種個性化飾件供消費者搭配。除了豐富的車身顏色,包括前唇、行李架、D柱飾板、輪輞、車身拉花等,都可以進行定制,真正打造個人專屬版本。

自動停車技術是世界上第一個超長距離的L4自動停車技術,它可以實現150米的內存停車,以及呼叫拾取和停車的功能。該系統基于高精度的地圖,可以自動采用最合理的停車路線,還可以自動完成停車費用的結算,并可以在不學習的情況下停在合作停車場。

值得一提的是他的語音控制系統,語音控制系統來自于科大訊飛,識別率很高,支持多媒體控制、空調調節、導航查詢以及車窗開閉等功能,現在車載語音系統的智能化都越來越高了,能很精準的識別語音。

動力輕盈轉向靈活

試駕體驗:AION Y共有四種駕駛模式,分別是ECO經濟模式、NORMAL標準模式、SPORT運動模式、I-PEDAL單踏板模式。日常駕駛的話建議使用NORMAL標準模式。小編試駕了一圈,車子開起來非常的順手輕盈,女司機能夠很好的把控,整體駕駛感受是平穩自如、動力充沛,加速靈敏,起步快,整體給人的感覺是得心應手,轉向也是非常靈活,底盤在低速行駛時車輛濾震效果與車身彈跳控制比較好,它的空間感雖然很大,但是在城市穿梭毫不費力,真正能做到收放自如的感覺,成功的解決了很多消費者不喜歡在城市道路開大車的感覺,AION Y真正的做到了很好兼顧。AION Y采用了前麥弗遜后扭力梁懸掛,這也是同級別車型的標準配置,整個底盤的表現也很優秀,坐在車內駕駛,噪音控制方面真正做得非常到位了。

寫在最后:廣汽埃安AION Y的到來豐富了廣汽Aion系列的產品矩陣,在技術上也將使用最新的,尤其是電池續航方面達到了600公里更是優秀,不管是車內的科技氛圍、配置,智能化都做了全面的提升,可圈可點的實力,加上優秀的續航能力,再加上一個誠意的市場價格,在月底AION Y就將開啟預售,是否會成為新能源市場的一個王炸呢?

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